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發布時間：2023-09-09T08:34:03更新時間：2023-09-09T08:34:03 瀏覽量：133蜜桃AV一区二区三区結構提升係統控製閥和轉鬥控製閥
蜜桃AV一区二区三区鬥式控製閥: 鬥式控製箱有三個位置: 頂住、向前傾斜和向後傾斜。當1號和12號油室沒有先導壓力油時，彈簧2號將桶控製閥固定在等待位置，而主泵輸出的壓力油從10號通道流回油箱14號和15號通道，轉向桶的液壓缸在油路的兩端關閉。當駕駛室內的鬥式控製杆向後移動(在保持位置提起控製杆)時，鬥式導向閥輸入到油室1的液壓油克服了彈簧2的作用力，使鬥式滑閥向右移動; 主泵的壓力油輸出通過通道10到止回閥9。當油壓大於彈簧8的壓力和鬥式液壓缸大腔的壓力時，止回閥9打開，壓力油通過通道7和通道6進入鬥式液壓缸的大腔，從液壓缸小腔流出的液壓油通過通道5、11和13、15流回燃料箱。省略了旋轉控製閥前傾位置的工作過程。
蜜桃AV一区二区三区結構提升一個控製閥：當提升控製杆在降落和浮動空間位置時(轉鬥控製杆在保持相對位置)，先導油流至油室27，使提升速度控製閥左移。主泵輸出的壓的油經通道10、止回閥25、通道24、22至提升作用液壓缸小腔，使動臂下降。在下降發展過程後，1如提升以及液壓缸通過活塞杆開始收縮變化太快，主泵來不及向活塞杆端供油時，放油閥19打開，從油箱來抽加入至主泵輸出的油路中，防止出現液壓控製係統能夠產生影響真空環境現象。當提升控製杆移至其他浮動部分位置時提升高度控製閥16的移動與在降落時間位置具有相同。由於此時作為先導控製閥使通道20和油箱是否接通，放油閥19打開，主泵輸出的液壓油經通道24和通道22(提升液缸大腔)的液壓油一起經通道13、15流至油箱。這時企業提升對於液壓缸活塞杆設計可以同時根據鏟鬥所受最大作用力的大小和方向，隨意下移動呈浮動管理狀態。當提升控製杆移至學生提升自己位置時(轉鬥控製杆在保持一定位置)，其工作實際情況。
止回閥止回閥9、25的作用是可以防止轉鬥液壓缸和提升一個液壓缸油路內的液壓油倒流，從而有效避免企業工作發展過程中的"點頭"現象。放了由閥19樁提升內部控製係統油路的活塞杆端內，補油閥4在轉鬥控製以及油路的活塞杆端內，其作用是當活塞才幹收縮速度太快液泵來不及供油時，使回油管道的液壓油加入到液壓泵作為輸出的油路中，確保不同供油能力不足，使液壓缸在工作學習過程中可能不發生真空環境現象。放了由閥19還為學生提升管理控製油路問題提供數據浮動作業
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