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200噸蜜桃AV一区二区三区行程製動係統連接控製電路
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通過一個200噸蜜桃AV一区二区三区活塞通過一個固定行程來完成製動過程，並改變循環的運動方向稱為行程製動反向回路。100噸蜜桃AV一区二区三区動力機構由油箱、高壓泵、低壓控製係統、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機構在電氣裝置的控製下，通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換，調節和輸送，完成各種工藝動作的循環。導軌蜜桃AV一区二区三区利用液體壓力來傳遞動力和進行控製的一種傳動方式． 液壓裝置是由液壓泵，液壓缸（液壓馬達等執行機構），液壓控製閥和液壓輔助元件。數控蜜桃AV一区二区三区基本投資省，占地麵積小，日常維護和保養簡單。泵直接傳動係統中的液壓泵均按蜜桃AV一区二区三区的最大工作速度和工作壓力選定，而蜜桃AV一区二区三区在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的蜜桃AV一区二区三区，其利用係數很低。當工作台來回移動時，工作台上的凸塊移動杠杆來控製製動換向閥。當撞擊到杠杆時，活塞向前移動直到停止。行程是製動行程，用 s 係統表示，它與換向閥製動油口的開口 B 有一個固定的比例關係:
由於製動行程回路與閥門製動油口開口 b 之間的剛性連接，活塞在閥芯關閉油口後立即停止運動。因此，每個活塞製動位置差別很小，換向精度高，衝量小。正常行程製動換向回路工作台衝出量在0.01-0.03毫米以下。
但當閥芯蓋進油口，如運動功能部件質量和速度相對較小，不能直接驅動閥芯通過利用這一點時，油缸不能倒轉，這一點可以稱為“死點”。因此，在速度和重量影響較小的情況下，這種發展反向控製回路不適以及用於管理工作主要部件。另外，活塞的製動行程是固定的，速度越來越快，製動閥越短，衝擊作用越大，穩定性越差，不適用於研究工作重要部件設計速度和重量過大的情況。因此，這種換向回路隻適用於企業工作相關部件精度高、速度和重量適中、換向範圍小的係統，如內外圓台換向係統。
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