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新的問題及解決
但在隨後的調試中，出現了新的問題：① 旋轉液壓缸的擴展（即旋轉機械手的擴展90）。橡膠蜜桃AV一区二区三区一種通過專用液壓油做為工作介質，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞 ，然後油缸/活塞裏有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。冷擠壓蜜桃AV一区二区三区機床每工作一年後，應將液壓油從床身油箱中放出清洗油箱，重新加注經過過濾的液壓油，油量應該確定在油標的3/4高度處。衝切蜜桃AV一区二区三区最後通過單向閥使液壓油在油箱循環使油缸/活塞循環做功從而完成一定機械動作來作為生產力的一種機械。 到0。 旋轉>時，液壓缸在行駛時停止，速度極不穩定；② 係統停止後，即使機械手卸載，比例換向閥A、B口球閥關閉，液壓缸仍以0.3mm/min的速度向回縮方向滑動。 無法準確定位O檢查操作記錄和壓力表，發現旋轉液壓缸伸長時液壓控製止回閥和壓力補償器之間的壓力波動較大，一般為Or3MPa。 根據分析，當旋轉液壓缸伸出時，由於壓力補償器的作用，在杆腔內產生一定的背壓，如圖13-12所示，液壓控製單向閥采用外控內泄的方式。 由於壓力補償器的作用，泄漏油的背壓為 → 恒定（在本係統中，當背壓為無杆室進油壓力的3.5r5.5倍時，液壓控製止回閥會同時打開和關閉。 這導致當行駛時液壓缸停止並且速度不穩定。 眾所周知，在係統中用壓力補償器替換平衡閥之後，實際上相當於在無杆腔室中增加一個平衡閥，並且當係統停止時打開壓力補償器元件方法。 由於機器的自重和平衡重量，蜜桃AV一区二区三区液壓缸的杆腔總是有一定的壓力，並且越來越大，最後液壓控製單向閥打開。 液壓控製單向閥的控製油泄漏到杆室，液壓缸和液壓控製單向閥形成回路，最終液壓缸不能精確定位。
以上2個問題全部信息出現在液控單向閥上，本來可以作為企業防爆用的液控單向閥現在 卻成了具有上述分析問題的根源。考慮到我國現有液控單向閥的功能以及在此管理係統中是必須的，故 係統設計采用了事故切斷閥來代替液控單向閥。，該閥的作用主要是為了 防止軟管爆裂。
當軟管破裂時，由於另一側的壓力，大量的油從相反的方向流過閥門，閥門的內部結構使閥門迅速切換到停止位置，防止液壓缸失去控製。液壓缸2空腔內有平衡閥，可以將氣缸鎖定在任何位置。
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