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（1油中有髒物、雜質，油箱隔板間有波浪，網破裂，吸油區與回油連接，未過濾）
便進入泵內。
(2)在啟動油泵(特別是大流量泵)之前，工作油(從排油管)不被注入泵內，在油泵啟動時，使配油盤與缸體配件表麵產生幹摩擦。
(3)由於熱處理不好，配油盤端麵硬度不夠。
(4)缸體為QA19-4銅件，當材質質量低劣、軟硬程度不均時，易磨損和燒壞。須嚴格檢查不同材質，必 要時予以及時更換。
除控製油溫和防止變形外，配油盤本身還應具有一定的精度要求。
(6)如果閥板或氣缸體的平麵度超出公差，容易造成磨損。
(7)由於軸承磨損、柱塞與缸膛配合不良、缸徑錐度等原因，產生徑向力，使柱塞卡在缸膛內，燒壞配油盤與缸體結合麵。
(8)通軸泵安裝泵軸的兩支撐孔(軸承)因加工技術精度控製不好，不同心，傳動軸裝配後扭斜別 勁，導致部分缸體采用徑向方向跳動與端麵跳動，使配油盤和缸體貼合麵磨損。 (9)四柱蜜桃AV一区二区三区缸體與軸承的配合工作間隙變化過大，或者通過軸承出現磨損，使缸體端麵跳動影響過大，引起該端麵與配油 盤端麵結構之間存在磨損。
（0）缸體花鍵孔與泵軸花鍵對中不對中，間隙過小，無法修正誤差，導致缸體端麵跳動，孔板端麵磨損。 合格的泵軸必須更換，花鍵配合間隙應稍大。
(1)氣缸體的配油端麵不垂直於軸承支承麵;。
由於阻尼三角槽長度過短、設置不當，在高低壓過渡區的集油嚴重
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